에바항공/유니항공 GDS 예약/발권 정책의 목적은 항공 좌석 사용 정확도를 향상시키고 불필요한 시스템 비용을 제거함으로써 여행사에 양질의 예약 및 발권 서비스를 제공하기 위함입니다. 모든 GDS 사용자는 이 규정을 준수하여야 하며 만일 준수하지 않을 경우, ADM이 발행되어 부적절한 예약 처리 및 ADM 처리에 대한 수수료가 청구됩니다.

*시행일 : 2020년 7월 1일 ~  

1. 예약 정책

1.1 허위 예약 및 승객의 실제 요청과 직접적인 관련이 없는 예약은 엄격히 금지됩니다.

1.2. 중복 예약은 금지되어 있습니다. 논리 상 비행할 수 없는 동일한 승객에 대한 여정, 동일하거나 유사한 여정, 타 GDS에서의 중복 예약, 동일한 PNR에 중복적으로 확약된 구간 및 여러 개의 대기 여정이 중복 예약에 포함됩니다.

1.3. 실시간 예약을 교육용으로 사용하지 마십시오. 트레이닝의 경우, GDS 교육 모드에서 실시해야 합니다. 교육 모드에서 생성된 모든 PNR은 트레이닝이 완료되면 취소되어야 합니다.

1.4. 예약/발권 전 승객의 정확한 영문 이름을 다시 한번 확인하십시오.

1.5. Passive 예약은(예: GK, PK) 발권 목적으로만 사용하여야 합니다.

1.6. Inactive 세그먼트(예: 오픈, passive, 대기, HX, NO, UN, UC, GK, PK, DS 및 YK 상태 등)는 출발 24시간 전까지 반드시 삭제되어야 합니다. 준수하지 않을 경우, 각 승객 별로 세그먼트당 USD10(TWD300)의 수수료가 부과되며 각 ADM은 USD5(TWD150)의 처리 수수료가 부과됩니다. 로컬 BSP 규정에 따라 BSP 처리 수수료가 추가 적용될 수 있습니다.

1.7. 사용하는 요금 클래스가 요금 규정에 부합하는지, GDS 내 예약 기록이 에바항공/유니항공 시스템 내 내용과 동일한지 확인하십시오.

1.8. 예약 내 SSR CTCE / CTCM 으로 승객의 정확한 이메일 또는 휴대폰 번호와 같은 승객의 현지 연락처 정보를 입력하십시오.  

【Irregular Flight Operation 알림 관련 공지 참조】

1.9. Married 세그먼트는 세그먼트를 개별적으로 판매하는 경우와 다른 수준의 availability 가 제공될 수 있습니다. Married 세그먼트는 Married 세그먼트 제어를 우회하기 위해 GDS 시스템을 위반하거나 조작하여 분리될 수 없습니다.

만약 Married 세그먼트 규정을 준수하지 않고 남용하여 발권한 경우, 에바항공/유니항공은 전체 PNR을 취소할 권리가 있습니다.

아울러 각 승객 별로 세그먼트당 USD200(모든 BR/B7 세그먼트에 적용)의 ADM과, 정규 요금 중 최상위 금액과 기존 항공권의 운임 차액이 발권 여행사에 ADM으로 발행됩니다.

1.10. 판매 여행사는 매일 queue를 관리하여 항공사가 전송하는 메시지를 처리하고 승객에게 알리는 등 적시에 필요한 조치를 취하십시오. 

【Queue Check Request 공지 참조】

2. 발권 정책

2.1. 여정 예약, 항공권 발행 및 재발행 시에는 항상 동일한 GDS 시스템을 사용하십시오.

2.2. 여정 변경 후 유효한 전자 항공권 번호를 연결해야 합니다. 항공권은 여정과 일치해야 합니다. 위조/허위 항공권 번호 또는 이전에 사용된 항공권 번호를 사용하는 경우, 관련 PNR은 취소되며 여행사는 예약 취소로 인한 승객의 청구에 책임이 있습니다.

2.3. 발권 요건을 피하기 위해 항공권 발행 후 즉시 VOID하는 것은 금지되어 있습니다. 항공권이 VOID되고 새로운 항공권을 즉시 발행하지 않을 경우 모든 관련 구간을 PNR 에서 취소해야 합니다.

2.4. 발권 여행사에서 PNR을 생성하지 않은 경우, 발권 전에 PNR을 확인하십시오.